共工社12月31日电 乌尉高速沿线自然环境脆弱，地质条件复杂，如何在施工中尽量减少对生态的影响，是摆在中交乌尉高速1标建设者面前的一道必答题。

开工前，项目部专门成立环境控制小组，从选址到建设方案反复论证，一座环保型沥青拌合站很快落地投用，在原料供应、传输、拌合等环节层层“减排”。

拌合站引入冷配皮带环保系统，每个料仓顶部都安装了吸尘口，装载机一上料，扬尘一出现，系统便自动开启吸附，“就像家里的抽油烟机一样，配合布袋除尘装置，粉尘被层层收集、集中回收，粉尘回收效率达99.8%。”时任生产副经理肖玉杰介绍道。

与传统拌合站不同，这里几乎闻不到刺鼻的沥青味，空气显得格外清爽，这得益于等离子沥青烟气处理系统。废气进入喷淋塔后，被“洗”掉颗粒物，再进入离心除雾设备高速旋转分离杂质。“像洗衣机甩干一样，通过高速旋转分离出固体和液体杂质”，肖玉杰用手比划演示到。随后，烟气还要接受紫外线“杀菌”和活性炭“深度净化”，最终综合处理效率大于95%，做到有害气体零排放。

为了更节能，项目部还对设备进行了多项改造。烘干筒、振动筛等装置外部加装保温层，减少热量流失；同时利用碎石加热的余热为导热油升温，实现“一热多用”。“小改动，但效果很实在。”肖玉杰笑着说。通过余热利用等节能改造，项目节水5610立方米、节约柴油43.26吨，减少二氧化碳排放332吨。

低鸣运转的拌合站背后，是建设者对绿色施工的细致考量，也让这条高速公路多了一抹安静而坚定的“底色”。

历经5年8个月建设，中交建设者以实干和创新，在天山南北铺就了一条安全、绿色、智慧的高速通道。通车后，不仅显著缩短了区域时空距离，降低了物流成本，也成为服务区域协调发展和高质量共建“一带一路”的关键交通支点。