共工新闻社10月27日电 所罗门群岛赤道阳光灼热，一架小型客机在拉塔机场新跑道上划出优美的降落弧线。所罗门民航局官员握着检测报告赞叹：“摩擦系数优于标准值，中交一航团队创造了奇迹！”这场奇迹的背后，是一场与时间赛跑的40天攻坚战。

面对915米老旧跑道需延长至1350米的挑战，中交一航局一公司巴新项目部经理刘远森发现传统“全封闭施工”将导致岛屿航空命脉中断。副总工程师牛东东提出创新方案：将跑道分为576米、404米、330米三段，利用航班淡季窗口期进行“分段游击施工”。这种设计使任一阶段施工时，剩余跑道长度仍能满足小型客机起降，如同完成精密拼图。

当发现岛上卵石储量不足时，技术员李财厚想起曾在蒙达机场用珊瑚砂筑路的经验。团队勘探发现，5公里外珊瑚矿场的沉积岩硬度达标，但日产量仅300方。他们果断启用双料场并行开采，通过优化爆破参数和破碎工艺，将日产量提升至1000方。这种就地取材的智慧，既节约了远洋运输成本，更开创了珊瑚岩筑路的新范式。

当停航令生效后，施工现场开启了“地球不爆炸，我们不放假”模式。照明灯将夜晚变成白昼，摊铺机操作手在驾驶室放置湿毛巾降温，测量员顶着晨露进行精度复核。最紧张时，团队采用“立体交叉作业法”将传统流水线施工时间进一步压缩。第27天凌晨，当最后一车沥青压实完毕，对讲机里传来嘶哑的欢呼：“第二段跑道提前13小时完工！”

新跑道通航当日，当地居民穿着传统草裙舞蹈庆祝。机场方坦言：“以前因跑道长度限制，大型医疗包机无法降落，现在生命救援通道真正打通了。”这条跑道不仅连接着所罗门群岛的各个岛屿，更成为通往世界经济的空中桥梁。

如今，跑道灯光在夜空中勾勒出优美的曲线，如同中交一航局建设者用匠心绘制的太平洋丝带。这场40天的攻坚证明，真正的工程奇迹，不仅是混凝土与沥青的胜利，更是智慧与担当的结晶。