共工新闻社10月27日电 当最后一段混凝土护岸融入大西洋的潮汐中，努瓦迪布海湾的渔业监测码头如银色臂弯环抱碧波。这座由中国路桥承建、中交一航局一公司参与施工的西非新港，正悄然改变着毛里塔尼亚的渔业生态。从软基处理到文化融合，毛塔项目部团队用三年时间书写了一段跨越重洋的工程传奇。

面对厚达12米的淤泥质海底地层，传统重力式结构如同“在豆腐上砌墙”。项目总工带领技术团队开展278次海底勘探，绘制出精细的地质三维模型。最终创新采用“钢管桩+钢板桩”组合方案，钢管桩如定海神针般穿透软土层，钢板桩则像梳齿般锁住岸线。更巧妙的是，团队利用潮汐规律设计作业窗口，涨潮时船舶定位，退潮时焊接加固，使每日8小时限工作制转化为“潮汐时钟”上的高效节拍。

西非沿岸的强腐蚀环境让混凝土耐久性面临严峻考验。项目实验室经过91次配比试验，研发出抗氯离子渗透的海工混凝土。在泵送施工中，技术团队打造出“血管式”输送系统：通过智能温控保持混凝土活性，配合脉冲增压技术，实现800米超长距离连续泵送。现场工程师形容：“这就像让混凝土在管道里冲浪，既要保持流速又要防止离析。”最终浇筑体强度离散系数控制在0.15以内，堪称海洋工程中的精度奇迹。

码头上，当地青年巴塞尔正用中文指挥吊装作业。三年前他还是渔村青年，如今已成长为能独立操作全站仪的技术员。项目推行的“双导师制”让中方师傅与法语翻译协同教学，将复杂工艺拆解为可视化步骤。更深远的影响在于产业链培育，中交一航局一公司毛塔项目部联合职业院校开设焊接、电工培训班，结业学员被当地企业竞相聘用。这种“授人以渔”的模式，使项目本地化用工比例达70%，远超合同要求的30%。

码头建成后，其配备的卫星遥感监控系统能实时追踪200海里内的渔船动态。当地渔业局长赞叹：“以前遭遇风暴只能靠经验判断，现在通过码头雷达系统可提前6小时预警。”而创新的珊瑚移植计划更显匠心，建设期间移植的3000株珊瑚苗，如今已形成新的生态群落，吸引鱼群聚集。这种工程与生态的共生，正是现代港口建设的最高境界。

夕阳下，渔船沿着新建的航道有序归港。码头灯塔的光芒扫过中毛两国建设者共同浇筑的混凝土岸壁，照见的不仅是技术的突破，更是一座连接文明与希望的跨海长桥。